马士基《亚洲转型的驱动因素》白皮书：汽车供应链的3大关键趋势

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马士基发布汽车行业供应链报告《亚洲转型的驱动因素》白皮书，帮助企业将汽车供应链面对的挑战转化为推动创新和增长的机会。

供应链断裂、持续的泛太平洋贸易紧张局势、运输成本上升、物流瓶颈、消费者对可持续产品需求的增加，以及疫情等种种因素，给汽车供应链带来了前所未有的挑战。作为汽车供应链上的企业，必须确保其供应链敏捷、灵活，以便企业能够应对各种不可预见的事件，以下三个关键趋势变得比以往任何时候都更重要。

01多样化采购

过度依赖单一供应商给汽车制造商带来了重大供应链风险，尤其在当今供应链面对的诸多挑战下，企业应实施多样化的采购战略，以确保供应链弹性和敏捷性。

“  高德纳的研究显示，33%的供应链领导者们已经在采取措施推动供应链多样化，或计划在 2023 年之前开始推动这一计划。 ”

越来越多的企业开始实施供应商多样化和相关战略，如近岸化或本地化采购，但多样化不仅限于此。多样化采购意味着企业需要一个全渠道供应链，以便在某个供应商无法交付时有备用选择，并将供应商网络分散到不同的战略地点。 

多样化采购能够帮助汽车制造商在面对需求或成本波动时保持弹性，同时加快响应时间、减少对供应商的依赖、缩短交货时间、降低运输成本、提高可持续性效益、增加利润。

马士基拥有广泛的全球运输和仓储网络，我们亚太地区的供应链专家，能够帮助企业制定有意义的战略，增加采购渠道，拓展近岸、本地，以及多样化的供应链。

02可持续性

当全世界都在为2050年实现碳中和、形成完全可持续和循环的经济模式而努力时，这些愿景也势必影响到了汽车行业的每一环：从汽车制造商到消费者，大家都希望汽车的生产能更加可持续。

但是可持续性并不仅仅关乎于部件和成分材料，更需要整个供应链内部实现可持续，这就要求供应链上的企业必须制定强大的可持续性目标、解决方案和问责制。

对于设备制造商和汽车制造商来说，要想真正实现供应链碳中和，需要与负责任且透明的供应链合作伙伴。马士基正在加紧实现碳中和，并通过我们的排放跟踪面板和环保配送服务等解决方案，帮助客户的供应链脱碳。

03数字化

在汽车行业，来自无数供应商和制造商的数千种不同的零件，使用不同的材料，在世界各地制造和组装，然后再运到最终目的地进行装配，这一切听起来都和“简单”相去甚远。

汽车供应链是公认的最具挑战性的供应链，而数据驱动的洞察和智能分析将是提高该供应链透明度、敏捷性、效率和可预测性的关键所在，供应链数字化迫在眉睫。

“  81%的汽车行业重视供应链的可见性。这是因为汽车的许多零部件要么在内部制造，要么向第三方制造商采购，缺乏可见性会导致严重延误、库存短缺和收入损失。 ”

2020年，65.9%的企业表示其组织的首要任务是实施有关供应链规划的新技术和能力。花旗银行的一份报告证明，疫情爆发以来，亚太地区的供应链管理者正在加大投资，推动供应链的数字化转型。

马士基提供创新的数字化解决方案，如远程集装箱管理和供应链跟踪软件，以满足亚太地区设备制造商和汽车零部件供应商的需求。 

多样化采购、可持续性和数字化并非新生事物，但现在，它们对供应链的重要性却是前所未有的。要简化和精简供应链，使其变得透明和可预测，把握好以上三大趋势是关键。