别让市场份额背后的虚假数据误导行业健康发展！

毋庸置疑，快递行业是一个高增速高增量且在可预见的未来几年，依旧保持高增长态势的行业。在行业竞争中，无论通过低价竞争还是推出高附加值服务，都是为了在竞争中取得多一点的市场份额。几年之中，快递行业的竞争格局发生了翻天覆地的变化，二线品牌逐渐退出历史舞台，头部企业的品牌集中度逐年提升，竞争进入白热化。

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行业增速“陷阱”

 行业业务量高速增长的背后，一定有业务量高速增长的企业支撑，而支撑快递总部企业业务增长的，除了高效的运营网络，还有无数的快递网点。在加盟制快递企业中，总部根据当期业务量数据给网点下达业务指标，来维持或扩大市场份额。“指标”的完成与否会关系到网点的派费高低、返点政策或补贴力度等。然而，这些任务指标不都是符合网点的实际市场情况。网点为了避免罚款或获得返利，很多时候都会选择“刷单”。这一定程度上造成了行业的虚假繁荣，使行业陷入增长“陷阱”。

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刷单现象成泛滥状态

即使刷单有损网点和总部双方利益，也不利于行业的健康持续发展。快递网点“刷单”在行业内还是成为了公开的“秘密”，他们对“刷单”的需求来自“任务指标”及“包仓政策”。对于网点而言，为了避免高额罚款或拿到总部的返利政策，快递网点一般会选择“跨区取件”或“直接刷单”的方式完成任务。然而，在大多数地区，没有电商客户支撑，收件业务相对难做。这时，在承受罚款与刷单之间，很多网点会选择“刷单”。举例来说，目前刷单件的成本在0.1元/票-0.3元/票，而罚款的金额则会高出刷单成本。“两害相权取其轻”，算算这笔账，网点几乎都会选择用刷单完成任务指标。

然而，任务指标不是一成不变的，今年的任务完成了，明年的任务量会更高，很多网点老板也会有意识地控制收件量，避免未来收到更高的任务指标。

过去，刷单的载体需要实体包裹，通过网点之间互刷，或者同城件刷单；现在，网点可以通过特定系统直接通过刷单号进行刷单，这一定程度上也助长了网点刷单行为。

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景气背后的行业怪象，网点陷入盈利困境

在行业规模高速增长的同时，单票价格也在持续跳水。增量不增收，增量不增利成为普遍情况。许多网点，挣扎在盈亏平衡线上，却依然需要面对任务指标。

亏损状态也要刷单，否则亏的更多。根据网点反映，5月的业务指标是100万票，然而实际情况只能完成55万票，还有45万票缺口，如果不能完成任务，网点将面临较大数额罚款。据了解，这样的情况原先在“产粮区”较为常见，但随着业务量增长的需求扩大，这样的情况逐渐蔓延到了“非产粮区”。网点在不知不觉中陷入循环亏损的陷阱，长期来看，如果网点没有开发出新的收入来源，必定会拖垮网点的经营。

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快递竞争的本质偏向价格，并没有回到服务质量本身

值得注意的是，目前我国的快递服务同质化过于严重，在时效方面差距不大，服务方面，各家也没有拉开差距。仅仅依靠低价竞争，竞争手段单一，在服务质量上的竞争并不激烈。不过，双壹预测，快递行业未来的竞争焦点一定会向服务质量转移。

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快递行业的监管日趋严格，快递水分也会被挤掉！

“刷单”是严重扰乱市场竞争秩序的行为。正常市场竞争中，业务量代表口碑，代表客户的选择，刷单行为虚构了业务量，这就让快递行业竞争秩序进入到不可思议的“恶性循环”之中。为了达到竞争效果，本来诚信经营者也必须被动刷单来弥补“单量”，刷单行为日益猖獗，已成为行业潜规则。若立法和监管者再不高压喊停，快递竞争领域就会变成刷单竞赛的欺骗游戏。

需要强调的是，给数据注水是自欺欺人的行为，弄虚作假的手段终将失效！只有脚踏实地，合理竞争，才能让行业回到健康发展的道路上来！