[罗戈导读]有数据显示，由于冷链的保障不足，我国每年仅仅是果蔬一项的损失的金额就有上千亿元。那与美国、日本以及欧洲国家80%到90%的农产品冷链运输率相比，我国只有10%到20%。60%的差距，我国农村冷链物流应该如何去突围呢？
就像木桶效应一样，冷链的质量其实取决于最薄弱的环节及运输和转运的中间环节。另外，资金不足、投入不够导致冷链断裂。以冷链电商的成本支出为例，国内生鲜电商很难盈利的部分原因就出现在冷链运输上，冷链成本占到总成本的40%。很多小微企业入不敷出，冷链“最后一公里”难以实现。
浙江大学中国农村发展研究院教授 徐旭初：现在如果我们要提升消费的话，那就必须要把冷链物流发展上去。第一政府要通过产业政策来加以引导；第二，由于冷链物流它不是一个一般的微小企业能够做的东西，所以它更需要发展规模化的龙头企业。
与冷链物流薄弱的供给能力相对应的是市场对冷链物流爆发性的需求增长，以果蔬、畜产品、水产品及花卉为代表的冷链物流，交易额正在以每年20%的速度增长。
另外一组数据是，我国已有的冷藏容量仅占货物需求的20%到30%，大约有90%的肉类、80%的水产品、大量奶制品和豆制品未满足冷链需求。
618里的“1分钱”快递
1512 阅读
京东物流陕西省大件京东帮招商
1212 阅读
日日顺供应链入选商务部《数智供应链案例集》“十大典型案例”
1132 阅读京东与小红书官宣推出“红京计划”
1018 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
896 阅读2025 LOG 低碳供应链物流 数智化优秀服务商
802 阅读京东物流辽宁省区大件京东帮/宅配招商
797 阅读2025 LOG低碳供应链物流 最具影响力品牌商
772 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
805 阅读拼多多Q1利润放缓背后：“千亿扶持”下电商西进为商家拓单显著
761 阅读
粤公网安备 44030402005698号
