四大船公司和货代巨头Q2财报PK，最后一名惨不忍睹

没有最惨，只有更惨

据壹航运获悉：近日，全球四大知名集装箱班轮公司：马士基、达飞、赫伯罗特、ONE；以及全球四大全球货代物流巨头：德迅（Kuehne+Nagel）、DSV、DHL以及C.H. Robinson，陆续公布了其2023年第二季度的财报数据。

数据显示，在高通胀、全球经济衰退、及俄乌危机的多重阴影笼罩之下，全球贸易呈现整体萎缩，国际物流市场也同时出现量、价双杀。最新出炉的各大航运和物流巨头的财报显示利润大跌、甚至暴跌的态势

放眼望去，各大巨头没有最惨、只有更惨！

巨头Q2财报关键词：惨

以下是壹航运为业界梳理的全球4大船公司、以及4大货代物流巨头的财报要点，文末有单独的利润对比PK统计表：

DHL：利润同比下降27.2%

据壹航运获悉：8月1日，DHL Group发布了上半年财报数据，并提高了其集团息税前利润指导的下限上调至62亿欧元（此前为60亿欧元）。

数据显示，2023年第二季度，DHL Group收入下降了16%，至201亿欧元(220.7亿美元)，比分析师的预期低了约15亿欧元，导致营业利润（EBIT）下降27.2%，至16.9亿欧元（约18.62亿美元），DHL Group首席财务官Melanie Kreis将其归咎于疫情后的影响。

DHL Q2财报关键数据

今年上半年，DHL Group实现营收410.12亿欧元（约450.63亿美元），同比下降12%；

息税前利润（EBIT）为33.31亿欧元（约36.61亿美元），同比减少25.7%；

上半年，DHL货运部门收入下降33.5%，至103亿欧元（约113亿美元），利润下降至7.77亿欧元，同比下降41.8%，空运量下降15.9%，海运量下降7.1%

DHL H1财报关键数据

在一次投资者电话会议上，她表示：“我们都知道，在经历了2022年不寻常的一年之后，正常化将到来，或者说正常化已经到来。”

这种“正常化”导致DHL第二季度货运收入下降40%以上，至48亿欧元；利润几乎减半（下降47.2%），至3.88亿欧元；

第二季度，DHL航空货运量下降13%，海运货运量下降9.1%。

该公司在收益报告中指出，中欧和中美航空运输量大幅下降，中国以外的海运需求也疲软。

DSV：利润同比下降36.9%

据壹航运获悉：7月25日上午，货代巨头DSV公布了2023年上半年财报，并表示预计全球贸易将逐步复苏，同时上调了全年经营业绩预期。

与去年的非凡业绩相比，2023年第二季度，DSV实现营收377.27亿丹麦克朗(约合55.71亿美元)，同比下降39.9%；实现息税前利润（EBIT）47.05亿丹麦克朗(约合6.94亿美元)，同比下降36.9%

综合今年前6个月来看，DSV上半年毛利润下降了14.2%，不计特殊项目的息税前利润（EBIT）下降了31.6%，至93.7亿丹麦克朗(约合13.82亿美元)；

受货运量和运费较去年同期下降的影响，2023年上半年，DSV空运和海运部门扣除特殊项目前的息税前利润下降了35.7%

DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen：“在2023年第二季度，我们在所有三个部门都取得了坚实的业绩，现金流强劲。对运输和物流服务的需求疲软，在2023年上半年，我们已经证明了我们适应不断变化的市场条件的能力。市场发展前景仍不确定，但我们看到了企稳迹象，预计未来几个季度全球贸易量将逐步改善。”

丹麦物流集团DSV预计2023年的收入将超过最初的预期。

与此同时，DSV宣布上调全年经营业绩预期--实现营业利润(EBIT)在170亿至185亿丹麦克朗（25亿至27.5亿美元）之间。此前，财务报告显示，这一预期区间在160亿至180亿丹麦克朗之间。

此外，Andersen指出，自2022年上半年以来，为了削减在低收益和低体量市场上的成本，该公司已经裁掉了约2000名白领员工，占航空和海运部门员工总数的6%

Andersen表示，如果这些部门无法在市场中取得好的表现，可能会进一步裁员。DSV计划通过集中发展高收益垂直领域来恢复增长，尽管这样可能会导致业绩的下降。该公司也在考虑利用技术来减少员工数量，其中人工智能被认为具有一定潜力。

德迅：利润同比下降51.3%

据德迅公布的财报数据显示，2023年上半年，德迅净收入（Net turnover）为127.21亿瑞士法郎（约合146.50亿美元），同比下降38%；

息税折旧摊销前利润（EBITDA）为15.18亿瑞士法郎（约合17.48亿美元），同比减少41%；

息税前利润（EBIT）为11.35亿瑞士法郎（约合13.07亿美元），同比减少48%

其中，第二季度净收入59.73亿瑞士法郎（约合68.79亿美元），同比减少43%；EBITDA为7.15亿瑞士法郎（约合8.23亿美元），同比减少44%；EBIT为5.23亿瑞士法郎（约合6.02亿美元），同比减少51.3%

德迅财报关键数据

海运方面，德迅上半年实现集装箱运量210万TEU；净收入48.59亿瑞士法郎（约合55.96亿美元），同比减少51%；EBIT为6.39亿瑞士法郎（约合7.36亿美元），同比减少47%

空运方面，上半年实现航空货运量95.7万吨；净收入35.16亿瑞士法郎（约合40.49亿美元），同比减少44%；EBIT为2.93亿瑞士法郎（约合3.37亿美元），同比减少65%

据悉，Kuehne + Nagel正面临需求下降的问题，这导致该公司第二季度海运和空运业务的收入低于分析师的预期。

不过，据彭博新闻社(Bloomberg News)报道，该公司的利润仍高于预期。

总的来说，德迅公布的盈利为3.98亿瑞士法郎，超过了分析师3.457亿瑞士法郎的预测。

据彭博社报道，该公司写道：“2023年上半年，Kuehne+Nagel集团的财务业绩明显好于疫情前的可比数据。”

C.H. Robinson：利润同比下降71.8%

据壹航运最新获悉：8月2日，全球第七大海运货代C.H. Robinson公布了2023年上半年的财报数据。

数据显示，2023年第二季度总收入为44.2亿美元，同比下降35.0%；调整后毛利（Adjusted gross profit）为6.7亿美元，同比下降35.5%；营业利润（Income from operations）1.3亿美元，同比大降71.8%；

综合看今年上半年，C.H. Robinson总收入为90.3亿美元，同比下降33.6%；调整后毛利13.5亿美元，同比下降30.3%；营业利润（Income from operations）2.94亿美元，同比下降64%；

马士基：利润同比下降82.1%

8月4日，A.P. 穆勒-马士基 (马士基)发布财报，数据显示，尽管2023年第二季度市场持续正常化导致货量和运价下降，第二季度业绩高于预期。虽然与 2022 年第二季度营收 217 亿美元相比，马士基2023年第二季度营收下降至 130 亿美元，但息税前利润率仍达12.4%

根据马士基公布的财报数据显示：

2023年第二季度，马士基实现营收129.88亿美元，同比下降40%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为29.05亿美元，同比下降71.9%；

息税前利润（EBIT）为16.07亿美元，同比暴跌82.1%

马士基财报关键数据

2023年第二季度，由于运价和货量下降，马士基的海运业务营收同比从 174 亿美元下降至 87 亿美元。虽然货量及运价在本季度稳定在较低水平，但受到北美和欧洲等地库存大幅调整的影响，海运业务需求继续下降，而强有力的成本管理部分抵消该情况对营收产生的影响。

物流与服务业务方面，受到持续去库存、消费者需求疲软以及低运价影响，马士基营收同比从 35 亿美元下降至34亿美元。与海运业务一样，只要去库存状况持续，预计市场需求将持续低迷。

达飞：利润同比下降82.5%

7月28日，达飞轮船(CMA CGM)公布2023年第二季度财务业绩报告，截至2023年6月30日的第二季度营收为122.89亿美元，较2022年第二季度的197.84亿美元同比下降37%；

税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为25.93亿美元，同比下降73%；

净利润由去年同期的76.02亿美元下降82.5%，至13.31亿美元。

达飞Q2财报关键数据

2023年上半年，达飞实现总营业收入250.11亿美元，同比减少33.7%；EBITDA达到60.28亿美元，同比下降60.6%；EBITDA利润率同比下降26.4个百分点至24.1%；集团净利润由去年同期的106亿美元减少至33.4亿美元，同比下降68.6%

赫伯罗特：利润同比下降82.7%

据壹航运最新获悉：今天（8月10日），赫伯罗特公布了其2023年上半年的财务业绩报告。

根据赫伯罗特发布的上半年（H1）及第一季度（Q1）财报可以计算得出，全球第五大船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）第二季度（Q2）共实现息税前利润（EBIT）8.88亿美元，同比降幅高达82.7%

另外，2023年上半年，赫伯罗特实现息税折旧及摊销前利润（EBITDA）37.75亿美元，同比下降65.5%；实现息税前利润（EBIT）27.62亿美元，同比下降72.2%；实现集团利润31.33亿美元，同比下降66.9%

赫伯罗特H1财报关键数据

受远东和欧洲到北美的贸易航线对集装箱运输需求下降的影响，赫伯罗特上半年货运量同比同比下降3.4%，至580.7 万TEU；平均运费降至1761美元/TEU，这也导致上半年赫伯罗特收入下降至108亿美元。

ONE：利润同比下降93.1%

7月31日，日本船公司ONE公布了其2023年4月 - 6月的财报业绩。

财报数据显示：

2023年第二季度，ONE实现营收37.65亿美元，同比下降58%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为7.7亿美元，同比下降87%；

息税前利润（EBIT）为3.86亿美元，同比暴跌93.1%；

利润（Profit）为5.13亿美元，同比下降91%

ONE财报关键数据

ONE在报告里表示，4月至6月全球货运需求明显低于去年同期，另外由于东西方航线的供需平衡尚未恢复，导致短期运费水平呈逐渐下降的趋势。