京广大通道空域调整之顺航运行

2022年5月19日02:00，京广大通道空域结构调整方案正式启用，此次空域结构调整是民航空中大通道建设以来影响范围最广、军民航协调最充分、准备时间最长的一次。O36875深圳-北京航班是顺丰航空在京广大通道空域调整后的第一个运行航班，也是深圳辖区首个在京广大通道方案运行下的航班。

小编介绍：

京广大通道空域结构调整方案的正式启用，标志着连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区两大世界级城市群的南北空中交通大动脉将由原先“单上单下”的双车道变为“双上双下”的四车道进一步提升运行安全和飞行效率。方案涉及京广沿线7个省（河北、河南、湖北、湖南、广西、广东、江西）、2个直辖市（北京、天津）以及香港、澳门特区，影响145个机场，占全国运输机场总数的57.1%。其中，千万级机场8个。经测算，预计可为京津冀地区和粤港澳大湾区及沿线地区航班提升近40%的空域容量。

PART 01

京广大通道空域调整下的运行

5月18日晚至5月19日凌晨，顺丰航空AOC大厅一片繁忙景象，民航深圳监督管理局、顺丰航空京广大通道专项保障团队集聚AOC大厅，共同为京广大通道的首日运行开展全面的保障工作。

为了应对京广大通道空域结构调整，运行控制部情报模块牵头飞行、签派、航班计划、安全质量、训练等业务模块成立专项工作组，根据103号明传电报，对空域调整方案涉及的航路、机场程序、导航规范变化要求等进行技术分析与论证，制定顺丰航空京广大通道运行保障方案。

PART 02

京广大通道·前期准备

此次京广大通道空域结构的调整，新辟及调整航路航线19条，新辟及调整班机航线走向约1400条，新增航线里程2313公里，涉及13个机场进离场飞行程序的调整。我司共计250余条航线需进行重新修订，涉及4个机场的飞行程序调整。

针对此次大范围的运行环境变化，各保障团队全面梳理潜在的运行风险并逐一制定航班保障预案，针对一线人员开展培训赋能，确保一线人员清晰掌握此次切换运行的特殊点、特殊风险和紧急情况下的应对方案。

PART 03

京广大通道·切换日运行

5月19日02:00，根据“三段式”航班保障预案，签派员及情报员高效协同、分工有序，逐一实施和校核44班受空域调整影响的航班放行和控制：

①02:00前起飞并落地的航班，按照切换前数据进行放行和保障，逐班制定延误情况下的更改放行策略，与机组协同进行放行前讲解；

②02:00前起飞且02:00后落地的航班，根据空管对跨切换时间点的航班的航路使用和管制指挥规则，确定每一个航班使用数据情况，明确延误情况下的更改策略，针对性与机组协同进行放行前讲解，并进行数据校核；

③02:00后起飞的航班，按照新航路数据进行放行保障，与机组协同进行放行前讲解，并进行数据校核；

在此次京广大通道空域结构调整中，顺丰航空作为切换运行的首批实施单位，大量航班运行时刻横跨切换时间点，在局方大力指导下、各部门的通力协同下圆满完成切换运行。