【兴证交运|航空周观察】民航客改货政策明确，或有助于平稳货运运价

本次修订主要明确以下三点：1.不允许通过拆除客舱座椅的方式装载货物，已经改变客舱构型的航司需在2022年6月28日前恢复构型。2.取消了之前宣贯会上对客舱装载货物种类的限制。3.明确货物装载的安全责任，完善了相关制度。

本次修订的意义：明确允许客舱装载货物，客机装回座椅的时限被延后到2022年6月下旬，缓解了市场对运力、运价的忧虑，对平稳运价水平有积极作用。我们认为当前的航空运价水平是疫情反复、圣诞节前需求增加共同影响下的结果。展望未来，随着货运高峰的过去、部分已改装机型客舱构型的逐渐恢复、疫情对客改货航班的影响过去，目前高昂的空运运价可能有所缓解。

本周航空数据速览：

1）本周（12.10-12.16）需求环比下降，日均航班量为8103架次，环比下降2.5%。周旅客量环比下降1.9%。

2）本周主要上市公司（扣除海航系和max机型）运力闲置率为8.44%，较上周上升0.3%。

3）枢纽机场航班量较19年同期：首都-54.8%，浦东-50.0%，白云-36.3%，深圳-31.5%，海口-10.0%，三亚-5.7%。

4）12月17日美元中间价6.3651，周涨0.1%。12月26日布伦特73.52美元/桶，周跌2.2%。