四川丰网成立；递一物流获数亿元融资；​普洛斯与新航城战略合作；带车聘完成数千万元天使轮融资

四川丰网物流有限公司成立

天眼查信息显示，7月19日，四川丰网物流有限公司成立，注册资本100万人民币，法定代表人为陈晓阳。

该公司经营范围包含国际货物运输代理；社会经济咨询服务；信息技术咨询服务；机械设备租赁；小微型客车租赁经营服务；非居住房地产租赁；商务代理代办服务；国内集装箱货物运输代理；供应链管理服务；货物进出口；技术进出口；进出口代理；检验检测服务等。

股权穿透图显示，四川丰网物流有限公司由深圳丰网速运有限公司全资控股，后者为深圳市丰网控股有限公司的全资子公司。顺丰创始人王卫为最终受益人和疑似实际控制人。（来源： 电商报 ）

跨境物流公司CNE递一物流获数亿元A轮融资

据36氪报道，近日，CNE递一物流（下称CNE）宣布已于今年初完成数亿元A轮融资，本轮融资由钟鼎资本、北极光创投领投，坚果资本、鼎麟资本跟投。CNE表示，本轮融资资金将用于国内外服务网点拓展、系统研发迭代及团队人才扩充。

官网信息显示，CNE创立于2003年，总部位于上海，在义乌、广州、苏州、杭州、深圳拥有分公司。依托智能化的网络平台，结合自动分拣机的精准操作，CNE实现了整个转运流程的现代化、信息化和专业化。

CNE业务遍及美国、英国、法国、德国、意大利、奥地利、澳大利亚等231国家和地区，还是Amazon 官方认证的物流服务商SPN的官方合作伙伴，同时也是Wish、Dhgate、Vova、Joom、Allegro、real.de等平台的官方合作伙伴。

普洛斯与新航城签署战略合作协议

近日，普洛斯与北京大兴国际机场临空经济区核心平台企业北京新航城控股有限公司（以下简称“新航城”）签署战略合作协议。

根据协议，双方将以产业投资为纽带，在跨境电商、现代服务贸易、生命健康产业等领域重点推进，跨产业有机结合，建设集约型专业平台，助力大兴国际机场成为国家发展“新的动力源”。

此外，本次签署的协议确立了双方一期合作的范围与项目，携手打造生物医药领域产业链与供应链高度融合的专业化国际化平台。

北京新航城控股有限公司成立于2012年10月23日，作为北京大兴国际机场临空经济区开发建设的核心平台，重点发展资源开发、城市运营、金融与产业投资等三大主营业务。

普洛斯是专注于供应链、大数据及新能源领域新型基础设施的产业服务与投资管理公司，业务遍及巴西、中国、欧洲、印度、日本、美国及越南，资产管理规模超过1,000亿美元。（来源： 电商报）

带车聘完成数千万元天使轮融资

近日，同城和跨城数字合同物流服务商带车聘获得数千万元人民币天使轮融资，本轮融资由胜辉资本领投，零售产业互联网企业拼便宜战略投资，恒东之辉资本、热金资本跟投，老股东高鹏创鸿资本继续追投。本轮融资主要用于加大技术研发投入与市场拓展。据悉，带车聘曾于2020年9月获得高鹏创鸿资本，浙大同创资本近千万元人民币种子轮融资。

带车聘主要利用线上数字化工具，满足国内500万家货主企业对合同整车运输的需求。为企业提供全程可视化、便捷化的合同物流运输服务，通过平台聚合自带车司机满足货主企业的计划性运输需求。实现从货主 →平台 →司机的交易场景，通过信息流、商流、车流、资金流的集约和交互，运用互联网及IoT智能技术，使交易全过程数字化，可视化，通过全流程履约服务为企业降低运输成本，提高行业效率。

带车聘已在广州单城整合数万名货车司机加盟，并服务上千家企业货主，且企业主对平台粘性较高，目前部分企业主已将带车聘列为其主要物流供应商。带车聘创新的数字化全流程履约模式，实现了物流链路低成本、高效、稳定的运作，下一步将以广州为中心辐射全国，助力十万亿的物流市场与实体经济企业高效融合。

同目前货运市场竞争激烈的订单撮合式平台不同，带车聘不关注相对离散的运输需求。其客户主要集中在供应链企业众多，工商业经济发达且集中的区域。以中小规模工商业企业为主，因为大型、特大型企业多依靠自有运力。中小企业有持续性的运输需求，但是如果依靠自有运力既会增大成本，又会提高管理难度。而这些企业如果通过撮合式的平台下单，会增加每次运输的不确定性，特别是不同企业对车型的需求差异很大，实际用车时可能很长时间无法匹配。

另一方面，中小企业主的物流成本，要通过对接不同的物流供应商比价之后才能确认，而这个议价的过程周期长、信息不透明，同时还会受物流市场淡旺季影响，造成企业物流成本不可控等各种问题。

针对这些痛点，带车聘通过对市场定价采集、未来市场预测、运输成本考量、多配定价策略等多维度测算，保障企业主在合约期内运输价格稳定，不随市场波动。同时通过透明高效的定价标准，还能解决中小企业内部的腐化问题。而保障这一切的核心就是智能定价算法。

全国总工会：快递小哥应与企业就抽成比例等开展协商

近日，中华全国总工会印发《中华全国总工会关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的意见》，明确提出要切实维护网约车司机等新就业形态劳动者劳动保障权益。

《意见》要求，各级工会要聚焦解决新就业形态劳动者最关心最直接最现实的急难愁盼问题，推动建立健全新就业形态劳动者权益保障机制。要加快推进建会入会。强化分类指导，探索适应货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等不同职业特点的建会入会方式。积极与行业协会、头部企业或企业代表组织就行业计件单价、抽成比例、劳动定额、劳动保护、奖惩制度等开展协商。

与此同时，各级工会要推动健全劳动保障法律制度，主动参与相关法律法规规章和政策制定，配合政府及其有关部门完善相关制度，推进职业伤害保障试点工作。

《意见》要求，提升网上服务水平，加快推进智慧工会建设，推行网上申请入会方式，创新服务内容和服务模式，为新就业形态劳动者提供及时精准的服务。针对新就业形态劳动者职业特点和需求，开展职业教育培训、岗位技能培训、职业技能竞赛、心理健康教育等活动。

全总相关负责人介绍，下一步，全总将聚焦重点行业、重点领域，推动具有影响力的互联网平台企业依法建立工会组织，带动货运挂靠企业、快递加盟企业、外卖送餐代理商、劳务派遣公司等关联企业规范建立工会，完善组织体系，扩大有效覆盖。

同时，推行“行业覆盖、区域兜底”建会入会模式，最大限度争取零散从业、灵活就业的新就业形态劳动者应入尽入。探索推行流动窗口入会、职工沟通会现场入会等多种便捷入会方式，加快推进网上入会步伐，逐步健全支持网上便捷入会的大数据系统和服务平台。