对于货主货代，似乎可以提前过年了，比如亚欧航线进一步深陷困境。达飞已经直接停止接受未来3周从亚洲到欧洲的订舱，最早船期从52周开始直接跨年：
此外，赫伯罗特宣布，从12月15日起，亚洲到欧洲/地中海再加PSS旺季附加费USD1000/TEU！
背后是一幕幕人间寒冷辛酸苦辣，这是昨天刷屏的司机抢箱视频截图，再升级恐发展成为社会事件，以事实或官方发布为准。
关于代表美国未来情况的第一大港洛杉矶后三周进口货量预计，“信号"板北京时间12月8日刚又做了更新，本周下周进口货量均同比40-50%增长。第52周会有一定的回落在春节出货高峰前但货量也预计同比增长31.13%，操作空间和涨价压力可想而知。
包括长滩港外也有20多艘集装箱在等待靠泊卸货，再叠加美国疫情加剧洛杉矶封城等相应防疫措施的执行，情况显然将更加严峻。San Pedro Bay已经成为集装箱船真正的停车场，因为跨太平洋的运输量超过了洛杉矶和长滩的码头容量。
好久没看全球疫情地图，总确诊竟然已经到了6753万，总死亡达154万多！我们正"有幸"见证并经历着这段将载入史册的人类浩劫......
年营收2万亿、净利润下滑至90亿，大宗供应链五巨头业绩出炉！
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