循环快递箱的项目两三年前就开始有人做,当年感觉还不成熟。
最近突然觉得这个事儿正在变得越来越靠谱,不要问我理由,我也没有标准答案。应该说就是一种直觉..
我内心的选择倾向于会很快就会爆发。
这个事儿看上去虽说很难,但若“技术”进化到一定的程度(基本靠谱的状态),像菜鸟、京东、苏宁这种体系下了大决心要死命地推,问题应该就不大。
在更高的维度来看,随着电商渗透率攀升,日均快递包裹数量已经是一个极为恐怖的数字(几亿的量级)。一次性纸箱包材带来的浪费是巨大的。无论对国家甚至地球都是极具伤害性的。
每拖延一天都会造成巨额的浪费,所以从上帝视角来看,这个事儿必须要推,而且越快越好;责无旁贷。
标准快递链路太长,而且流向极不均衡(东北发达地区出货量远远大于西部);电商配送链路较短,基本上都是区域内、省内的正逆向组合,且仓配协同性更高。应该更加适合做规模化的循环箱模式改造。
仓的问题在于生产的便利性,现在基本上不是太穷的仓都会使用自动折箱设备,这样可以大大节省人工。循环箱是否能被操作,我不确定...
末端配送的难点在于如何即时回收,并做回仓流转(需要做清洗)。对递送员、网点、运输、分拨都有新的挑战。
成本的账在明面上看无非是一次箱子多少钱、用几次?循环箱多少钱、用几次?所有我见过的测算一定都是循环箱综合成本低,但大部分测算都没有把隐藏的运营成本算进来(这部分确实很难估算准),我担心整个模型下来比之前的要高(企业层面虽然也会倡导爱护环境,但在财务数据面前,很难做到真的钢!)。
直接送到消费者手中(或者投到快递柜、驿站)的商品,完全没有包装(也有可能是简易塑料袋或者纸袋),消费者会不会接受?是否会有剧增的投诉影响商城口碑?
以上种种皆为阻力,一桩桩一件件皆须找到合理的解决方案...
UPS卖掉货运后,FedEx也考虑剥离货运,全球公路货运寒冬?
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