罗杰把酒看航运

偶尔把酒言欢，始终关注航运！聚焦美线航运市场，以深度参与者的角度，提供有价值的资讯和分享独立的个人观点。

企业资讯

2022

11月

美线：货量也跌破2019了？

美西运价已经跌破2019年的水平，货量紧随其后，也跌穿2019年同期水平了。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/08

1919
2023环保新规可以救集运市场吗？

2023年全球新增运力达到11.3%，而需求预计增长只有1.9%，从绝对数来看，运力过剩非常明显了。难道集运又要回到运力过剩，十年九亏的旧时光了？

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/04

3008
美西码头谈判将拖至2023年？

旺季不旺，淡季可能更淡。市场在感受阵阵寒意，大家似乎忘记了5月就开始美西劳资谈判还在久拖未决。双方看似不可调和的矛盾很有可能将谈判拖进2023年。

作者：罗杰把酒看航运 2022/11/04

2511
10月

船公司联盟：合久必分，分久必合

最近媒体都在分析报道2M联盟有可能会分家的事情。在经历史上最赚钱的几年后，船司大量购置和扩充运力。不过，同一联盟的不同船司力度不一样，在2023-2024新船交付后，各家运力将发生显著变化。力量的变化带来角色和策略的变化，联盟合作的基础还在吗？

作者：罗杰把酒看航运 2022/10/25

2309
“去库存” 前路漫漫？

美国普查局上周刚刚公布了零售业8月库存，9月预估销售的数据。

作者：罗杰把酒看航运 2022/10/20

2788
船公司这次动作太慢了？

所谓动作太慢，幅度太小，这里说的是船司的停船减舱行为。

作者：罗杰把酒看航运 2022/10/18

2141
排名 | 2022年1-9月中国美线TOP500货代

货代作为市场的主要力量和有效补充，这几年的发展多姿多彩。旧玩家继续巩固自己的地盘，更多的新玩家进入市场，攻城掠地。

作者：罗杰把酒看航运 2022/10/17

3638
针对这两项最重要的收费，FMC和加州政府在比狠？

虽然风风火火的美线已经快速回归平淡，去年世纪行情引发的行政监管重拳却姗姗来迟。然而，生效了的法律就要执行，更多对业界影响深远的实施细则会陆续出台。运费和运力也许会逐步恢复到疫情前，但是监管环境却永久性被改变了，除非另立新法，否则业界各方的合规成本将会增加。

作者：罗杰把酒看航运 2022/10/17

3056

首页

···

尾页

罗杰把酒看航运

了解更多

登陆成功

罗杰把酒看航运

企业资讯

2022

11月

10月

罗杰把酒看航运

罗杰把酒看航运