快运网点的“跨境突破”：利润更高、增长潜力大、协同增效

当国内快运市场趋于饱和，增长乏力，越来越多的加盟商开始把目光投向跨境——这片仍处上升通道的大市场。  

近期，罗戈网深入深圳华强北，探访百世快运的一家标杆网点，与“物流老兵”雷小兵聊了他的跨境二次创业之路。这一次转型，不只是业务的延伸，更是一次在行业拐点上的主动突破。  

2015年，雷小兵带着百世快运的旗帜闯入华强北。那时的华强北，是中国电子的“第一街”，物流需求如潮水般涌来。他靠“扫楼”地推、承诺“免费上楼”“先服务后收费”，用性价比硬是在巨头林立的物流战场撕开一道口子。短短数月，日均货量飙升20倍；2016年，单日发货量一度突破40吨，迅速成为区域市场的领跑者。  

但风光背后，隐忧渐显。这几年快运行业陷入同质化竞争，价格战愈演愈烈，利润越来越薄。客户对价格极度敏感，稍有风吹草动就“用脚投票”。雷小兵清楚：快运虽客户多元、基础稳固，但若止步于此，终将陷入增长瓶颈。    

转机出现在客户的一句问话：“你们能不能把货发到海外？”  

这句话让他猛然意识到：华强北不仅是国内电子集散地，更是全球买家采购的源头。这里每天都有大量电子产品发往东南亚、欧美等地，而他们最缺的，正是稳定、可靠的跨境物流服务。  

更重要的是，他在快运中积累的客户资源和服务经验，恰恰是做跨境的基础。“快运+跨境”不是另起炉灶，而是能力的复用与升级。

从“快运”拓展到“跨境”：抓住第二增长曲线    

“跨境，就是快运的第二赛道，潜力巨大。”雷小兵语气坚定，“中国产能出海，东南亚是绕不开的第一站。”  

2023年，他毅然加入百世跨境。这不是一时冲动，而是基于多年快运积累的客户资源和市场经验——工厂、品牌商、贸易商，正是最天然的跨境服务对象。  

“以前他们是把货发到全国，现在是发到全球。”他说。  

而这一转变的背后，是中国产业出海模式的全面升级。从早期的传统贸易铺货，到跨境电商出海，再到如今的品牌出海、产能出海，越来越多中国企业正在寻找海外的增长机会。这一趋势，正在催生一个更大、更稳、更具长期价值的物流供应链新市场。  

其中，东南亚无疑是焦点。人口红利、电商迅猛发展、基建提速，让这里的物流增速持续领跑全球。雷小兵表示，“我在华强北注意到，很多店铺背后都依托着1-2家工厂，贸易自由度很高。当时，大量货物先集中到广州，再通过海运、空运或陆路拖车发往海外，这让我敏锐地意识到华强北在跨境贸易中蕴藏的巨大潜力。直到今天，仍有许多外国买家专程来到华强北采购，比如马来西亚、越南市场上热销的手机壳、充电线等，很多都源自这里。”  

而百世对国际业务的布局早在2015年就已起步，在美国设立分公司从而迈出了全球化的第一步。2018年开启对东南亚市场的布局，通过“自建分拨中心+末端加盟网络”的模式，陆续在泰国、越南、马来西亚、新加坡等国建立起本土化物流体系。相比货代公司，它拥有更强的控制力和稳定性；相比新玩家，它又具备明显的先发优势。  

更重要的是，百世将国内成熟的快运网络、信息技术和运营管理能力，系统性地复制到了海外并完成本土化升级。这套“中国经验+本地化落地”的打法，让它在东南亚打下了扎实的基本盘。    

自2022年以来，百世跨境业务量年均增速超过100%；2025年上半年，营收同比增长50%，服务客户突破1万家，涵盖跨境电商卖家、出海品牌及制造企业，展现出强劲的市场穿透力。  

目前，其服务网络已覆盖泰国、越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾六大核心市场，拥有300多个网点，采用“直营+加盟”双轮驱动，具备快速扩张的能力。  

在雷小兵看来，百世跨境的加盟模式相比传统货代优势明显，它让新进入者无需从零起步，而是能快速借力平台已有资源，实现业务的高效扩展。这一体系的核心优势主要体现在两方面：  

一是资源的无缝嫁接。加盟商无需从零搭建复杂的国际物流链条，而是直接接入百世的品牌背书、专业的清关和海外配送团队，以及支持全程可视化的IT系统。与此同时，他们自身积累的客户资源和市场经验，也能迅速转化为竞争力，  

二是服务的平台化升级。传统货代依赖人工沟通，“打电话查货、信息不透明、时效靠运气”的问题长期存在。而百世跨境提供的是标准化、可追踪、可反馈的平台化服务，并计划进一步推出新一代增值服务，涵盖定制化物流方案设计、全程可视化追踪、系统数据对接等功能，持续提升履约透明度与运营效率。   

“快运+跨境”的协同：利润与货量的跃迁    

转型的成效立竿见影。如今，雷小兵的跨境业务日均货量已达六七十方。更重要的是，利润实现了数倍增长。快运的微利时代，跨境的高附加值业务成为了新的利润引擎。    

越来越多的跨境电商卖家和出海品牌开始选择百世跨境作为核心物流伙伴。雷小兵感慨：“价格早已不是唯一的竞争筹码，现在客户更关心能不能准时送到，出了问题能不能快速解决。”  

而这背后，考验的是服务商在全链路协同、一体化运营、服务体系搭建上的综合能力。  

目前，百世跨境已构建起业内少有的“国内揽收—跨境运输—口岸报关清关—本地仓配”全闭环国际零担快运网络。这一网络的核心，在于深度整合集团资源：依托覆盖全国的快运网点、东南亚本地成熟的快递网络，以及国内外仓配体系，实现从工厂到消费者的一体化履约。  

在国内，百世支持全国上门揽收或多点提货，全程一单到底，物流轨迹实时可查，并配备24小时母语客服；在东南亚，已建成由35个自营分拨中心、1500多个末端网点和超30万平方米海外仓组成的本地化物流网络，为高效履约提供坚实支撑。  

这种能力正在被众多客户验证。跨境电商企业主谢豪主营户外用品和小家电，通过Shopee、Lazada、TikTok等平台销往泰国、菲律宾等市场。自从接入百世跨境后，打包、贴标、发货效率大幅提升，尤其在销售旺季爆单时，货物可直接由百世国内仓处理，极大缓解了运营压力。更让他安心的是，一旦遇到海关查验等突发情况，百世的响应速度和问题解决能力让他们完全没有后顾之忧。  

这不仅是雷小兵一个人的成功，更是“快运+跨境”模式可行性的有力印证。协同效应正在显现：依托快运网点长期积累的客户资源和地推能力，精准触达有出海需求的制造企业与品牌商，形成“快运获客、跨境转化”的良性循环。这也为全国数以千计的百世快运网点，提供了一条清晰可复制的转型升级路径。  

当然，转型并非一帆风顺。雷小兵坦言，初期面临不小挑战：系统的迭代更新、运营团队需快速学习新流程、企业还得增设岗位，这些都带来了额外成本。同时，面对时效波动、清关延误、末端服务等问题，若售后响应不及时，很容易造成客户流失。   

未来计划：在“黄金期”内进一步扩张    

未来2-3年，被雷小兵视为“黄金期”。他计划在两年内组建一支专业化团队，聚焦深圳、广州等出海企业密集区域，通过线上线下结合的方式，系统性推广跨境物流服务。  

对百世而言，能否抓住这一关键周期，打通全链路闭环，持续提升服务稳定性，并构建健康可持续的加盟商生态，将直接决定其能否在激烈的跨境物流竞争中真正脱颖而出。在百世跨境全国网络大会上，百世跨境总经理贺淋表示：“真正的跨境竞争力，不在于单一环节的低价，而在于三大核心能力：全链路的整合能力、系统级的数据协同能力、以及可信赖的全球履约能力。”  

百世跨境的目标很明确——服务最好、价格最优、经营最强。为实现这一目标，百世正从多个维度发力：提升运输速度，减少中转等待，推出定时发车服务；全力避免丢件、减少货物破损；通过扩大规模和精细管理来降低成本；大力扶持加盟伙伴和代理商，同时优化清关流程和多种运输方式的衔接；拓展海外仓、末端配送和跨境支付等配套服务；不断开通更多国家和地区的线路，让客户能享受从发货到收货的一站式便捷体验。  

这次实地探访，不仅让我们见证了雷小兵从快运到跨境的转型路径，也让我们更清晰地看到百世背后战略节奏和扎实的运营能力。  

从更大的视角看，百世快运的“跨境突破”，也是百世快运网络在跨境电商浪潮中的一次关键跃迁。它证明了，一个成熟的国内快运网络，通过独特的加盟模式和平台化赋能，完全有能力孵化出强大的跨境服务能力。