3月20日,马士基宣布剥离马士基供应链服务公司,此外,还宣布推出全新的欧洲-中国空运航线。
马士基剥离马士基供应链服务公司
3月20日,马士基宣布剥离马士基供应链服务公司(Maersk Supply Service,MSS),将其出售给A.P.穆勒控股公司(A.P. Moller Holding)。此次交易的企业价值(enterprise value)为6.85亿美元。
马士基相关公告
据了解,MSS成立于1967年,是一家为能源行业提供全球海上服务和项目解决方案的供应商,拥有50多年的海上复杂作业经验。
目前,MSS拥有36艘船舶、超过1300名船员。此外,还有约300名陆上员工提供业务支持。
马士基表示,此举标志着该公司完成剥离所有能源相关业务,将专注于整合物流业务。
马士基首席财务官Patrick Jany表示:“2016年,马士基采用了聚焦综合物流业务的新战略,并启动了能源相关业务的剥离程序。其中,马士基油轮(Maersk Tankers)、马士基石油(Maersk Oil & Gas)和马士基钻井(Maersk Drilling)等业务,在2017-2019年相继被剥离。”
A.P.穆勒控股公司首席财务官Martin Larsen介绍说:“MSS将继续以当前名称进行经营,并将继续使用马士基的七芒星徽标。”
Martin Larsen称,将推动MSS转型,使其成为一家领先的海事公司,为海上风电行业提供服务。
马士基推出全新欧洲-中国空运航线
3月20日,马士基宣布全新欧洲-中国空运航线首航。
马士基表示,此次开通丹麦比隆(Billund/BLL)和中国杭州(Hangzhou/HGH)之间的定期航班,旨在满足客户日益增长的需求。
目前,马士基欧亚空运航线每周3趟航班,执飞货机是该公司航空货运机队中首架新改装的波音767-300货机,所有欧洲-中国的航班都将由马士基自有航空货运公司运营。
马士基全球空运产品负责人Michel Pozas Lucic表示:“在欧洲和中国之间推出新服务,是我们为客户提供真正的综合物流业务的又一次飞跃。我们希望确保客户拥有供应链的可视性、可靠性和韧性,而具有定期航班和可控运力的空运服务,是满足客户端到端物流需求的关键。”
此次首航,也标志着丹麦和亚洲间首次开展定期航空货运业务。
马士基表示,从比隆机场至中国空运航线的开通,预计将显著增加斯堪的纳维亚、北欧和整个亚太地区之间,高价值、具有时效性货物的往来。
此外,马士基在丹麦比隆机场新开设的空运枢纽,能使客户避免在大型机场遇到的拥堵和延误问题。同时,飞机停机坪靠近马士基机场仓库设施,能够更好地控制物流进度,更快地进行货物清关。
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