2017年, 3C市场的一个显著趋势是:线上流量饱和,各路玩家开始对线下流量展开争夺,而线下流量入口的关键载体就是各类零售店。
某龙头物流企业企图通过物流配送,资金融通支持以及逆向物流多维击破,从而把握此行业机遇。然而经由两月时间,该团队在落地时发现难度极大——经销商将手机送到手机店的仓配成本均摊下来每台不足8元;小店的资信千差万别,缺少风控抓手,供应链金融介入风险极大。
手机零售店当前最主要的几个痛点:1、成本:人工成本和店租已经让绝大多数零售店不堪重负;2、资金成本,因为小店的资信差,很难从银行贷到钱,在品牌新品发布或者大型节假日前他们会通过民间渠道借贷,资金成本在年化18%左右;3、库存,SKU丰富度与商品跌价之间的矛盾无法调和。
如何系统性的帮助零售店解决这几个痛点?经由手机圈内朋友的点拨,此团队经过多轮测试最终设计出一套基于前置共享仓的“手机零售店0库存解决方案”
具体模型和场景是:
丰链科技投放一个集“丰巢+友宝+保险柜”于一体的智能终端在手机一条街的中心位置,根据具体场景,此位置有可能是中心位置顺丰的某个点部或者是合作伙伴的手机店,用其作为辐射此商圈的前置仓;
由品牌商或渠道代理商将库存前置进柜机,再通过整合的手机进销存系统服务商为商圈内手机店客户提供下单通道,进而将智能柜内商品共享给商圈所有手机零售店;
当到店的C端消费者在某个手机店确认购机时,小店店长/店员通过指定账号在系统下单,通过顺丰30分钟极速配或者店员自提方式完成前置仓“调货”,进而完成交易。
此模式推出后很受零售店客户的欢迎,因为此模式直接解决了零售店SKU丰富度和跌价痛点,同时还能帮一些零售连锁店降低人工成本,减少用于库存盘点和数据统计职能的员工数量,最后因为所有商品都被顺丰进行第三方监管了,进而银行对这批货物的供应链金融也有了浓厚兴趣,加上“普惠金融”的大背景,使得小店有机会通过此“通道”获得更低成本的资金融通。
手机小店如果能将手机售卖出去,单台的利润在50-300元之间,在新模式下其原意为供应链服务支付的成本在18-25元/台之间,并且因为金融和上游资源等的捆绑,零售店的粘性相对会高很多。
深度的行业解决方案会打破一些既有利益格局,要有给予足够的“耐心”
玛氏中国 | 2025年度玛氏宠物华东区域成品仓储运输服务(B2B&D2C)遴选
3630 阅读安得智联正式向港交所递交上市申请
1160 阅读2025年京东物流福建大件宅配招商
1052 阅读海晨股份:半导体高端物流设备打造第二增长曲线,物流机器人开启未来产业征程——大物流时代系列研究(28)
1027 阅读年营收超7000亿,利润865亿,中国邮政再登世界邮政第一
909 阅读途虎养车全国城配线路运输项目-报名公告【长期有效】
653 阅读跨境物流又暴大雷:冻结5100万美元资产、卷跑2.3亿资金、坑惨3.6万货主……
603 阅读1400家门店 90%自动化!万纬如何让咖啡巨头效率翻倍?
516 阅读京东物流2025年运输业务招标
462 阅读福建多家快递下发涨价通知
476 阅读