2018 年 12 月 17 日,福佑卡车正式宣布新近完成总金额为 1.7 亿美元的 D 轮融资,该轮融资由中银集团投资有限公司、经纬中国领投, PAC 基金持续加码。至此,福佑卡车在不到一年的时间内已顺利完成两轮融资,为行业带来逆势增长的惊喜。
当下互联网经济已开启从 To C 到 To B 的转场,眼球经济型的消费互联网逐渐难以刺激资本的“嗅觉”,以“价值创造”为特征的产业互联网开始展现其迷人魅力。面对产业互联网的蓝海,用科技武装自己、持续深耕产业的企业将迅速构建效率壁垒,赢得发展良机。
物流作为国民经济的晴雨表,是事关国计民生的基础性产业。我国最主要的物流形态是公路运输,规模超过 5 万亿人民币,已成为世界第一大公路运输市场。但中国物流行业长期存在交易链条长、线下交易不透明、服务质量不稳定等问题,它们共同造成了公路货运的最大痛点:低效。
福佑卡车在公路运输领域深耕接近 4 年,平台每周订单平均超过 20000 单,积累了涵盖整车价格、线路、车辆信息、司机信息等多个维度的真实数据。以海量的数据为基础,福佑卡车将机器学习、运筹优化等前沿技术应用在询价、报价、调度、运输、结算等各个业务节点,对每个节点进行 AI 赋能。汇聚每个节点的效率提升,福佑卡车为服务的货主企业平均降低了 10% 的运输成本,对整个行业效率提升的贡献不容忽视,也走出了一条产业互联网发展的鲜明路径。
在产业互联网的大背景下,科技是企业持续创造价值的核心驱动力。借助科技力量,福佑卡车将推动物流行业的高质量发展,互惠共赢、向阳而生。新一轮注入的资本,福佑卡车将集中用于科技投入,及时捕捉市场趋势及业务需求,不断对覆盖运输全流程的 AI 系统进行升级,创造更加高效的公路运输新业态。
产业互联网的发展从来都不是一条快车道。未来,福佑卡车将坚守初心,持续深耕物流科技领域,在实践中推动科技和公路运输的深度融合,真正实现为中国公路运输装上科技引擎的使命。
仓储自营还是外包?
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