亚马逊宣布禁用联邦快递Ground服务 未来会与UPS解约么？

据路透社消息，亚马逊将禁止第三方卖家使用联邦快递的地面物流服务(FedEx Ground)。

据悉，亚马逊在上周日向卖家发出通知，将暂时限制Prime 服务订单的地面和送货上门服务。

较早时有报道称，亚马逊发出这一禁令是由于联邦快递的准时性表现造成的。

对此，联邦快递发表声明称，只会影响很少一部分客户，但仍会导致一些中小企业在即将到来的发货需求最高的时期，发货能力受到限制，并最终导致消费者的利益受损。

亚马逊则表示第三方卖家仍可使用联邦快递更高层级的服务“空运服务”，这项服务并不受限。当然，非会员购物并不受此限制。

根据罗戈网.物流沙龙了解，联邦快递的Ground部门是其电商件业务的主力，主要是区域合伙制模式来拓展物流网络，类似于国内加盟制快递的市场开拓方式。联邦快递建立分拨中心，通过区域合作，在各个区域寻找合适的合作伙伴，又合作伙伴提供车辆、人员和服务，公司提供品牌、技术、系统和设施设备进行运行。

根据华创证劵报告分析，联邦快递Ground部门的人工成本占比19%，远低于其他部门，而外购运输占比51%，远高于其他部门，由此可见Ground部门运营模式存在大量与此相关的业务外包。

这是否造成联邦快递在Ground快件上准时性表现较差呢？

而与此同时，就在不久前，美国投行摩根士丹利(Morgan Stanley)最新发布的报告估计，亚马逊的物流业务在过去十年里始终在稳步增长，现在其在美国50%以上的包裹可以自己完成递送。

目前，亚马逊每年递送25亿个包裹，而FedEx和UPS分别递送30亿和47亿个。摩根士丹利预估，按照目前的趋势发展，亚马逊在美国递送的包裹量将超越联邦快递和UPS。

据悉，截止目前，亚马逊拥有的9种快递方式分别是亚马逊航空、海运、卡车拖车、无人驾驶卡车、奔驰短跑货车、Utilimaster送货上门货车、个人车辆配送以及自动送货机器人Scout和无人机快递配送。

此外，Amazon Flex平台还建立了自己的送货司机网络，这是类似于Uber和DoorDash等外卖公司的按需递送网络。

这意味着，联邦快递正在急速加码自己的完整物流链。

以后亚马逊有没有可能彻底结束与联邦快递的合作？未来与UPS的合作关系是否也会受此影响呢？